Como reparar un auto clásico fácilmente

El secreto para mantener tu clásico funcionando y luciendo bien es tan simple como seguir una rutina de mantenimiento programada regularmente. Mas informacion en: http://www.cochesparadesguace.com/

¿Cómo mantener ese coche clásico como un clásico?

Si se cree los infomerciales nocturnos, hay curas milagrosas y pociones mágicas que pueden arreglar cualquier arañazo de la pintura o mantener el motor de su coche clásico funcionando como nuevo. Es un pensamiento agradable, pero la verdad es que todas las “soluciones” rápidas y los productos de cuidado del automóvil especialmente formulados que puedes encontrar no garantizan un automóvil clásico que siga funcionando bien y que a la vez se vea bien.

¿El secreto de ese éxito? Ese sería el cuidado y mantenimiento programado regularmente que los vehículos antiguos requieren. Siguiendo los sencillos consejos que se dan a continuación, marcarás una verdadera diferencia tanto en el aspecto como en el rendimiento de tu coche clásico.

Cambiar el fluido de la transmisión y el aceite del diferencial

Se recomienda que traigas tu auto clásico a Milito’s Auto Repair para que un mecánico experimentado cambie estos fluidos. Ellos observarán si hay virutas de metal en el viejo fluido. Si no se ven virutas, podrán rellenar inmediatamente con el nuevo fluido o quitar la tapa y limpiar todo antes de rellenar con el nuevo fluido.

Cambiar el aceite

El coche o camión de época suele recorrer menos de 1.500 millas al año, por lo que se podría pensar que no hay que cambiar el aceite tan a menudo. Sin embargo, el aceite de un motor antiguo que permanece inactivo durante meses puede descomponerse a causa de los gases residuales, la suciedad y otros contaminantes que se generan al funcionar. Independientemente de cuántos kilómetros acumule, el aceite de motor debe cambiarse cada seis meses.

Darle una descarga al sistema de refrigeración

Ya sea que su auto sea clásico o nuevo, el sistema de enfriamiento debe ser limpiado al menos una vez al año. Para ayudar a evitar que el sistema se corroa o que se formen depósitos que puedan restringir el flujo a través del sistema, reemplace el refrigerante antiguo por una mezcla fresca de 50/50 de refrigerante y agua destilada.

Límpialo

Cuando se trata del acabado de la pintura de su coche clásico, nada elimina las impurezas dañinas como la sal y la suciedad de la carretera, que se carcomerán en ese acabado más fácilmente que el lavado regular de su coche. Asegúrate de limpiar la parte inferior del coche para mantener todas las partes expuestas limpias y libres de corrosión.

Revise sus juntas de rótula

Las rótulas conectan el brazo de control con el nudillo de la dirección, y deben ser revisadas de acuerdo con el mantenimiento programado por el fabricante, o en cada servicio de aceite y filtro. Mientras que una rótula seca fallará rápidamente, una rótula bien engrasada puede durar toda la vida.

Lubrique su línea de conducción

Al igual que las rótulas necesitan lubricación, también lo necesitan muchos componentes de la línea de transmisión, como las juntas en U y el eje de transmisión. Aunque generalmente son de bajo mantenimiento, cuando llega el momento de repararlas, puede ser muy fácil o muy difícil, dependiendo del sistema que tenga tu coche clásico. Pero comprobar que todo parece engrasado puede ahorrarle tiempo y dinero en caso de que haya que sustituir alguna parte de la línea de conducción.

Reemplazar los cojinetes de las ruedas

¿Qué hacen exactamente los rodamientos de ruedas? Lo creas o no, esas pequeñas bolas o rodillos de acero soportan todo el peso de tu vehículo. Por eso debe inspeccionar, limpiar y volver a embalar regularmente los rodamientos de las ruedas con la grasa recomendada en los principales intervalos de servicio programados.

Revise los frenos

Los frenos de los coches clásicos son esenciales para asegurar que tu coche clásico se mantenga en buen estado de funcionamiento. Este no es un lugar para tomar atajos, ya que ayudan a que tu auto permanezca seguro y mantenga su valor. Al menos dos veces al año, haz que un mecánico experimentado purgue los frenos y comprueba que las pastillas de freno no estén desgastando de forma desigual los rotores.